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html模版安徽:合肥上海路跨南淝河大橋合龍 計劃年底放行
7月20日,作為上海路的控制性工程,跨南淝河大橋正式合龍。江淮晨報、江淮網記者從合肥市重點局獲悉,這是合肥第一座鋼桁梁結構大橋。上海路全線計劃於今年12月底放行。

現場 首座全焊接公路鋼桁梁橋合龍

7月20日10時18分,隨著最後一根桿件的順利吊裝,上海路跨南淝河大橋全橋正式合龍。合肥市重點局相關負責人介紹,該橋於3月14日開始施工支架鋼管樁,3月21日開始拼裝,主橋為全焊接下承式公路桁梁,主梁采用鋼桁梁,橋梁全寬42米,鋼梁總重為4300噸。

值得一提的是,這是合肥地區首座全焊接公路鋼桁梁橋。相關負責人介紹,鋼桁梁結構的橋主要用在鐵路上,這種橋主要是建設周期短,工廠加工好橋梁結構後,現場進行拼接就行瞭。 如果用混凝土橋最快的話也得半年。

這座南淝河大橋又與鐵路上的鋼桁梁大橋還有所不同,該橋呈弓形,建設難度又相對更高一些。 施工技術復雜、現場施工難度大,對廠內加工制造、現場拼裝精度要求極高。 在正式施工前,施工方進行瞭大量前期調查準備工作,先後四次對方案進行大調整。

一標段 祁門路龍川路跨線橋完成九成

作為目前正在實施的南北走向的大通道,上海路暢通工程北起裕溪路,南至方興大道,全長約13公裡,分為三個標段建設。一標段為裕溪路~合福高鐵以北,全長4.78公裡。一標段范圍內共有橋梁三處,除瞭此次合龍的跨南淝河大橋之外,還有祁門路~龍川路跨線橋及潭渡路人行天橋。目前,祁門路~龍川路跨線橋完成90%的工作量。

相關人士透露,一標段還有一處地道為上海路下穿郎溪路地道,一處泵站為郎溪路泵站。 一標段全線雨污水管道完成90%;土方完成90%。

二標段 黃河路下穿上海路地道施工完畢

上海路暢通工程二標段北起哈爾濱路,南至錦繡大道,中間連接長春街、繁華大道、沈陽路、大連路、延安路、蘭州路、太原路、花園大道、黃河路。共5.49公裡,設計時速為60公裡。 目前,二標段全線地面道路基本放行,大連路跨線橋、花園大道跨線橋已完工放行,黃河路下穿上海路地道也已經基本施工完畢。另外,繁華大道跨線橋、錦繡大道跨線橋、延安路跨線橋受供電影響,暫未全部完工。

三標段 土方挖掘已經完成95%

上海路暢通工程的三標段,北接上海路跨錦繡大道橋,南與現狀方興大道交叉口以北順接,道路全長2.99公裡。該標段施工進展相對更為順利。

相關人士透露,目前三標段的道路土方挖掘已經完成95%、灰土施工完成75%;雨污水管道完成80%;地道結構完成70%;泵站土建基本完成。

工期 上海路年底計劃全線放行

軌道交通1號線開通之後,市民乘坐地鐵出行成為一種首選。為此,馬鞍山、包河大道的交通狀況已經有瞭很大的改觀。以馬鞍山路高架由北向南方向為例,早晚高峰期,堵車的情況大大緩解。 相關人士表示,上海路暢通工程全線計劃於今年12月底放行。屆時,將進一步加強合肥市區與濱湖新區間的交通聯系,進一步分流現狀馬鞍山路和包河大道交通壓力,完善城市幹線路網。(本文來自中國路橋網)




經過一年多積極跑辦,張傢口市重點項目 萬龍至轉枝蓮公路項目完成所有前期工作,於近日開工建設,預計2019年底竣工通車。

據瞭解,萬龍至轉枝蓮公路是2022年冬奧會比賽核心區域重點交通保障項目之一。

2017-07-24 11:33

[詳情]


總投資逾2億元的省道S336線南澳環島公路路面改造及進島路段瀝青罩面工程進展順利,目前已完成22公裡路面主體工程,完成建安工程量4成以上。同步鋪開的南澳濱海旅遊公路建設已建成10公裡,逐步打造出環島公路南線濱海旅遊黃金路線。

2017-07-24 11:04

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據六安新聞網報道,為進一步做好我市國省幹線公路建設工作,全市交通系統按照市委、市政府頂層設計指明的方向,圍繞交通精準扶貧提出的大目標,加大項目謀劃、爭取和實施力度,今年上半年謀劃市本級新項目4個,謀劃裡程267.1公裡(含慢行道65.5公裡),投資估算約81.9億元。

2017-07-22 10:06

[詳情]


總投資逾2億元的省道S336線南澳環島公路路面改造及進島路段瀝青罩面工程進展順利,目前已完成22公裡路面主體工程,完成建安工程量4成以上。同步鋪開的南澳濱海旅遊公路建設已建成10公裡,逐步打造出環島公路南線濱海旅遊黃金路線。

2017-07-22 09:20

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【中國路面機械網訊】(記者 常魁星 通訊員 陳愛民)七月流火,熱浪滾滾,過往車輛奔馳在江蘇省寧常高速公路上。在S265金壇段道路工程交叉路口的地下6米深處,數十根管線正沿著管徑 900的擴孔向前穿越。

2017-07-22 09:17

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7月19日,由宜春市公路管理局直屬分局承建的飛劍潭鵬飛路改造工程順利開工。該項目擬於2017年11月完工,歷時120天,全長2.85公裡,技術等級為三級瀝青路面。

飛劍潭鵬飛路東至殊橋村山口組,西至塘源村大屋組,全長2.81公裡。

2017-07-22 09:12

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位於湛江吳川的雲湛項目化湛段跨茂湛鐵路轉體橋正式啟動轉體。該橋作為廣東省高速公路建設史上首次采用雙幅同步轉體工藝橋梁,茂湛鐵路跨線橋的轉體技術受到各方高度重視。

據瞭解。

2017-07-21 14:29

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19日,筆者從省交通集團獲悉,興寧至汕尾高速公路興寧至五華段(含畬江支線)項目(以下稱 興華高速 )預計9月底建成通車,比原計劃目標提前3個月。據悉,今年上半年,全省高速公路建設完成投資435.9959億元,完成比例47.7%,高速公路建設總體情況良好。

2017-07-21 14:22

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7月20日,石傢莊市召開津石高速石傢莊段、石衡高速征地拆遷動員會,啟動項目征地拆遷工作,全面推進工程建設。工程涉及深澤、無極、藁城、正定、趙縣、晉州等地,征地拆遷工作將於2017年10月底前完成。

2017-07-21 11:48

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html模版成都民宿兩年增10倍至1萬套有人打飛的來隻為住
原標題:有人打飛的來成都 不為景不為吃,隻為一間房



客人到民宿來住,就是短暫地體驗主人的生活方式。圖為住客和老板啾啾在畫畫。



成都市區裡的出租民宿



住客在民宿內畫畫

7月23日,來自上海的高小姐在成都三聖花鄉的禪邊小院等待管傢為她做午飯。“住民宿最大的特點就是人情味”,高小姐說,今天是她生日,為此管傢專門為她做一碗長壽面。

禪邊小院隻是成都上萬傢民宿之一。業內人士普遍估計,目前成都的民宿爆發式增長,從兩年前的800套增加到現在的1萬套,增長約10倍,僅今年上半年就增加到瞭3000套。

近日,途傢發佈的《2017年上半年民宿旅遊報告》顯示,成都民宿訂單量居全國之首,超越最先起步的杭州和三亞。

一套房子純利潤為3000元/月,如果有三套,收入基本等於一個成都白領。

各式房東的入局,需求的增長,帶來民宿的爆發性增長,多位業內人士稱,目前成都民宿已達到1萬套。

案例

打飛的來成都,隻為住民宿

民宿沐念居的老板啾啾將自己畫的木板畫發瞭一條朋友圈,遠在浙江杭州的羅先生點贊,啾啾於是邀請羅先生來成都玩。“過段時間來。”羅先生說,如果這一次旅途成行,將是他第四次到沐念居住宿,不為一座城、不為一處景,隻為瞭一間民宿。

沐念居是啾啾和愛人何三七創辦的民宿,位於彭州的街子古鎮,一個月之前,剛從青城山搬下來,“我們也沒有想到這麼多人願意來住,幹脆搬下來做間民宿。”

2015年5月,啾啾與何三七花6000元/年在青城山的一個隱蔽樹林租下一套三的農傢小院,打造成一個工作室,本意隻想不被外界打擾做自己喜歡做的事情,啾啾喜歡做衣服、畫畫,何三七好茶、熱愛音樂。不料這樣的生活方式拍照傳到豆瓣網,留言來居住的遊客紛至沓來,羅先生就是其中一個。“感覺特別好,特別安靜,心徹底放鬆下來。”羅先生說。此後的2016年,他又先後來瞭兩次,每一次坐飛機來,不為景不為吃,隻為瞭這一間房。

啾啾和何三七將沐念居搬瞭下來,房間由原來的兩間增加到瞭七間,但是在兩人看來,做民宿並不為瞭掙錢,這隻是兩人的一種生活方式,順便帶著客人一起玩。“我們不要求很多的客人,喜歡自主性的客人,順便可以幫我們幹點活。”啾啾說,帶不帶客人玩,完全看兩人心情。

“看著不喜歡的,氣質不合的,我們就說已經客滿。”何三七說,他依然不擔心盈利問題,他測算過,沐念居每個房間200多元,周邊民宿普遍營業額為10萬元,兩人挑剔營業額折半,加上賣衣服賣茶的收入,也足夠維持民宿的運轉。“根本不擔心,隻要主人好民宿有特色,來的人多得很。”

算賬

“經營三套房子,等於白領一月收入”

隻要民宿有特色、主人有情懷,即便不營銷,許多民宿一房難求。三聖花鄉的禪邊小院主人有三名,一名是攝影師,一名以前是做餐飲的,另外一名是裝置文創人員。

“最初三人隻想做個文創工作室,但是發現民宿實在太火瞭。”禪邊小院的管傢阿強說,三人投資400萬元打造瞭一個有7個房間的農傢小院,去年年底正式開業,開業以來隻在攜程上線,日前入住率達到65%。“目前還沒有擔心過客源的問題,更專註於客人的滿意度。”阿強說,禪邊小院平均每個房間700元,餐飲為300元/人/頓,預計三到五年可以回本。

有成都城市民宿界“網紅”之稱的張小蠻(化名)有更加精準測算,經營3套房子一個月的收入等於一位白領。張小蠻是成都最早進入民宿的房東之一,兩年前拿出自己位於春熙路的兩套閑置房子做民宿。“以前是做長租,套三的房子2500元/月,後來看到小豬短租的廣告,讓客人住進你傢裡,覺得挺有意思,就開始自己做民宿瞭。” 張小蠻說,一套房子純利潤為3000元/月,如果有三套,收入基本等於一個成都白領。

做瞭一年之後,發現利潤可觀,他以2500元/月再次租瞭兩套房子,目前手中經營的房子達到瞭4套。“兼職做的基本都是2套到3套,全職做7套到8套,如果有傢人幫忙可以達到10套。”張小蠻說,這個數據是既能保証和客人有一定的溝通,又能有比較高的收入。

張小蠻說,目前成都做民宿的房東有專職和兼職兩種,主要人群為自由職業者、媒體人士、IT網絡人員、退休教授,以及公務員等。“這些人普遍文化水平比較高,有一定情懷追求。”

入住民宿,區別於酒店最大的不同就是,就是和房東的接近性。“我也是第一次住民宿,感覺更多人情味,你的個性化需求能夠得到更多的滿足。”7月23日,在禪邊小院入住的上海客人高小姐說,她來成都四次瞭,每次都住酒店,這一次在朋友推薦下住瞭這裡,感覺非常不錯。“與上海完全不一樣的小院格調,結合四川的茶文化和飲食文化,得到瞭徹底的放鬆,很快就融入瞭成都。”

探因

成都土壤適合生長,民宿訂單量第一

房東紛紛入局民宿,源於需求的爆發性增長。

日前,途傢發佈瞭《2017年上半年民宿旅遊報告》,途傢全國上半年的訂單總量顯示,2017上半年入住最多的民宿目的地城市中,國內TOP10城市排名為:成都、三亞、北京、上海、重慶、廣州、西安、廈門、杭州、青島。這10個城市的間夜量合計,接近全國間夜量的60%。

各式房東的入局,需求的增長,帶來民宿的爆發性增長,雖然無官方數據,但是成都商報記者從途傢、路客以及其他多位業內人士獲知,目前成都民宿已經達到1萬套。“兩年前剛開始做的時候成都有平臺發佈的數據是800套,現在應該在1萬套以上,僅僅今年上半年就增加瞭3000套。”張小蠻說。1萬套這個數據,也得到瞭多位業內人士的証實。途傢成都公關經理表示,途傢在四川房源數超過1.2萬套,成都數量接近1萬套,其中,商戶(房東自營)房源比例佔85%以上。

“途傢最早發源於三亞,房源三亞最多,但是成都的訂單量,居全國第一。”途傢業務發展部西南區域總經理謝佳分析說,成都民宿不是最早發展的,但確實是發展最快的,這源於成都民宿很好的生長土壤。正因為此,成都民宿遍佈在各種交通樞紐區,主要包括春熙路、寬窄巷子、各種客運站和青城山、峨眉山周邊旅遊景區。

北京路客互聯網科技有限公司成都運營經理李冬則認為,“與長租相比,民宿明顯有更大的盈利空間。”不管如何表述,成都有適合民宿生長的土壤是業內的共識。“成都的文化環境、生活方式以及較為寬容的政策環境,都非常適合民宿的發展。”

監管

無定義,有隱患

爭取標準化

成行業期盼

民宿快速發展,數量成幾何數量級增加,卻引發瞭一陣擔憂,其根本是民宿沒有標準,甚至對於民宿的定義,都各有不同。在成都,即便業內,定義也有各有不同。

民宿經營者何三七認為,民宿的落腳地首先在於民,然後才是宿。“有民才有宿,如果主人都不在屋子內,客人如何感受主人的服務,客人想到民宿來住,就是短暫地體驗主人的生活方式。”

路客和途傢也同意民宿售賣的是情懷,與酒店不同的是,客人與房東的接近性,但這種接近性不是通過房東與客人的接觸,而是通過房屋的設計與裝飾來實現。“客人看到房間的佈置和裝飾,就能感受到主人的生活方式。”路客的助理房東馬銳說,路客助理房東給客人的服務更多通過線上來完成,所以基本上可以說是無人化管理。

定義的不同,民宿的無標準化,引發瞭行業的擔憂,甚至民宿是否合法化都是一個問題。

“成都是一個比較寬容的城市,隻能說沒有禁止,但是也沒有相應的法律法規說是鼓勵發展。”張小蠻說,民宿缺乏標準,門檻較低,不少原來的客棧和農傢樂隻是改個名字,就變成瞭民宿。“這樣的結果就是拉低瞭民宿的行業標準,使得民宿變成爛大街的一個東西。”

謝佳認為,沒有明確的監管部門也帶來不少安全隱患,“民宿入住沒有像賓館一樣,實行身份証入住,消防設施也沒有做硬性的要求。”

今年5月,Airbnb愛彼迎與成都簽署戰略合作意向,被業內認為是積極的信號,不少業內人士成立成都旅遊協會度假租賃分會,籌備制定民宿行業標準。“我們希望途傢可以牽頭出臺一個行業標準,雖然民宿是有特色的非標準化的住宿,但是它也是有標準的。”謝佳說。

成都商報記者 鐘美蘭 祝浩傑






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html模版北京將制定高齡老人照護補貼制度
為老舊小區樓房加裝電梯,一直是居傢養老的一道難題。昨天上午,副市長王寧代表市政府向市人大常委會報告瞭關於“扶持專業運營,發展居傢養老服務業”情況及議案辦理情況,備受關註的“老樓裝電梯”有瞭新樣本。海淀區大柳樹5號院的老樓裝電梯經驗,將擴至海淀全區29個街鎮。豐臺區張儀村加裝並運行43部電梯的經驗,則會適時在條件相似的地區推廣。

16區今年全建“養老服務指導中心”

居傢養老服務設施摸底普查結果顯示,目前本市街鄉和社區級能夠用於居傢養老的服務設施共計4104處,全市人均設施面積為0.17平方米,距“2020年人均養老設施用地約0.25平方米”的規劃目標還差0.08平方米。

為補齊設施缺口,在2016年試點建設150個養老服務驛站的基礎上,市政府已將再建設200個驛站納入今年重要民生實事項目。截至目前,350個驛站已建成運營259個。目前正在制定扶持驛站專業運營的政策措施,探索驛站規范管理、專業運營、可持續發展的有效模式。

此外,各區還將在今年全部建成“養老服務指導中心”。目前,已有4個區建成,3個區正在建設,8個區完成選址工作,通州區在城市副中心建設中統籌規劃。各區指導中心均由政府提供房產,委托養老服務企業或社會組織入駐運營,通過聯合本區養老照料中心、社區養老服務驛站等機構,集成區域專業化資源,形成不同層級的養老綜合服務聯合體,將各類專業居傢養老服務輸送到老人身邊。

海淀全區將推廣老樓加電梯

老舊小區樓房加裝電梯一直是市人大代表和委員們關心的話題。去年8月,《北京市2016年既有多層住宅增設電梯試點工作實施方案》出臺,城六區選出24個試點加裝電梯,政府給予財政補貼。作為首個成功案例,海淀區北下關大柳樹5號院6單元在年初完成瞭電梯加裝。

王寧表示,目前24部試點老樓加裝電梯中,已完成並試運行2部,正在施工建設10部。海淀區總結大柳樹5號院經驗,將試點范圍擴至全海淀29個街鎮。住建部門總結豐臺區張儀村加裝並運行43部電梯的經驗,適時在條件相似的地區推廣。

經濟困難失能高齡老人

將獲照護服務補貼

為瞭能給高齡、失能、失智、失獨、經濟困難的老年人提供更好的服務和照顧,本市還將研究制定經濟困難的失能和高齡老人照護服務補貼制度,為特殊老年人提供居傢養老服務支持。

此外,還將鼓勵社會力量舉辦醫養結合機構和老年康復護理服務機構。目前,已培育發展青松康護、慈愛嘉、關愛惟士等專業機構,向失能老年人提供康復護理服務。越來越多的傢政服務企業開始增加此類服務,業務規模年增長率約為50%。

7項居傢養老服務規范明年公佈

報告中提到,居傢養老服務機構的運營能力仍然有待提高,“多數居傢養老服務機構或是新設立,或由傢政等傳統行業轉型而來,專業運營處於初級階段,品牌化意識較差,標準化服務內容較少”。

為進一步推進居傢養老服務標準化建設,本市已委托專業機構研究編制瞭通則、助餐、助醫、助潔、助浴、助急、康復等七項居傢養老服務規范,獲地方標準立項,預計2018年發佈實施,目前正在開展標準試點工作。

過去兩年,本市已安排上億元的資金,支持養老照料中心開展累計超過800個居傢養老服務項目。今年將安排資金1億元,扶持開展不少於500個服務項目。

養老服務單位誠信度將公示

本市將通過公開競爭篩選的方式,建立起居傢養老服務專業運營機構庫,賦予其承接政府購買服務、運營公有設施等相關資格。還將通過建立運營績效評估機制,對接受政府補貼、無償運營公有設施的機構進行效能評估,按評估結果繼續扶持或終止合作。

下一步,本市將建立誠信評價與公示制度,促進養老服務單位培養誠信、自律意識。此外,還將充分利用企業信用信息系統、社會組織法人信用管理信息,加強養老服務事中事後監督檢查。

建議建立養老驛站退出機制

市人大內務司法委員會主任委員劉維林提出,目前,居傢養老服務設施和場地不足的問題仍然突出,特別是老舊小區養老設施改造投入不夠,現有的驛站和設施或買或租,資金投入可持續性不強,部分財政資金使用績效不明顯,有的養老服務驛站、照料中心經營不善,與居傢老年人的養老需求還有一定差距。

對此,內司委建議,要繼續轉變扶持理念,從單純“補床板”向促進居傢養老服務行業發展轉變,在專業組織品牌化連鎖化、專門人才職業化技術化和專項服務體系化標準化上下工夫,在資源統籌、政策集成的基礎上,把政府基本公共服務作為載體,重點解決高齡、失能、失智、失獨、經濟困難老年人等特殊人群在居傢生活中面臨的突出問題。

此外,要抓緊補齊居傢養老服務設施短板,在適老化改造、加裝電梯和無障礙環境建設方面繼續加大力度和投入,引導社會力量和專業機構參與,為他們開展專業運營降低服務成本,推動涉及居傢生活老年人切身利益的有關政策落地,提高群眾獲得感。

同時,建議建立針對養老服務驛站的準入、監督、考評和退出制度,健全完善驛站運營商和養老服務商準入退出機制,對於不符合行業標準和地方標準的服務商及時清退,充分保障市場活力。



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html模版職場英語:上班族如何學好英語口語


時至今日,職場學英語雖已成為潮流,但說實話,還是非常有難度的,除非你處於一個全英語的環境。對於上班族來說,一天的工作已經夠忙碌瞭,哪還有時間和精力再去學英語?即使深切知道英語的重要性,但心有餘而力不足,那麼上班族如何學好英語口語?

1.自己買教材自學

自己想學什麼就買什麼教材。比較有針對性,而且也不需要很大的開支。但缺點比較明顯,自己獨自鉆研,先不說效果怎麼樣,正不正確也無從辨別。最最主要的是,你真的有足夠的自制力和精力在上下班的空餘時間拿出教材來學習嗎?這種方式比較適用於有毅力和自制力以及英語基礎較好的人吧。

2.網上學英語

網上有很多學英語的資源網站,可以適當的選擇1-2個,不要貪多。網上學英語口語,既不花銷,又環保。但需要長期堅持才有效果!英語基礎一般的人可以選擇這種方法哦!金山詞霸好外教在YY教育80290頻道開設公開課,每周不定期安排職場口語相關話題,課程時間固定在晚上20:00-21:00,可以讓更多職場人士在下班之後有充足的準備時間。

3.報英語培訓班學習

很大一部分職場人士學習英語,都會選擇報英語口語培訓班。這個是最直接最有效的辦法,畢竟自學是一個很漫長的過程。很多上班族表示,平常上班時間很緊湊,成瞭如何學好英語口語最大的障礙,唯獨周末有時間,或者業餘時間報一個英語培訓班是一個很不錯的辦法。 不用說,零基礎的“愛國者們”和基礎不好的人首選瞭!金山詞霸在線教育品牌好外教,切入最新的1+1(外教+課程顧問)對一口語教學模式,全外教授課,通過專業英語水平測試針對國內職場人士的英語水平進行精確的級別劃分,采用創新E-learning教材全英文授課,量身定制專屬的英語提升方案。

4.看美劇,學習英語

很多上班族學習英語的目的就是為瞭與他人交流。對於職場人士來說,學英語不是為瞭考試,所以應該盡量創造英語學習環境,然後用英語互動。大多數人除瞭下載英語聽力聽以外,更多的人會選擇看美劇電影學習英語。優點是:能學到一些英語方言和日常比較慣用的句子;缺點就是,必須有中文字幕,不然根本不知道說的什麼意思。

5.參與英語角活動

如今一些公園或者社區學校還是有英語角的;還有就是英語同城活動,經常會不定期地發起英語角活動。這些都是不可多得的學習環境和資源,對於職場人士來說,缺的就是英語環境。通過英語角能提高自己對英語的興趣愛好,還能夠提升英語口語程度,最重要的是還能交到一些志同道合的朋友。但缺點還是有的,參加英語角的人水平參差不齊,英語好的人自然會說得比較多,英語不好的人都是閉著嘴巴聽別人說!

6.利用社交工具學習英語

現在很多網站經常會更新一些英語材料,沒有長篇大論,而是挑選精華發佈。隨時登錄,隨時更新,選擇關註一些英語相關的微博、微信,通過學習他們發表的詞組&句子,一方面提升你的英語程度、另一方面能在評論下互動。所以應用社交工具學習英語也是職場人士的一大時髦熱潮。不過,使用這種方式學習很有可能會讓你看完就忘,所以,下次學習的時候記得保存下來,經常溫習直至能夠活學會用為止。

上班族們,英語學習方法千千萬萬,都不如你堅持,堅持,再堅持。每天學一點點,長期堅持下去,英語也是可以學好的哦!

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html模版香港 尋覓那些港劇中出現的大街小巷
從未想到,我的第一次自由行居然是香港。驚喜,憂慮,期盼,那種急切希望又害怕的焦躁感,似乎整個人都要瘋瞭。搜集攻略,像去過的人詢問,無論怎樣都覺得做的那些線路或者行程都無法令人滿意。時間很短,想去的地方很多,這樣的情況是出遊經常會遇到的尷尬事兒。不過,現在回想起來,兩天的香港行,去的地方真多,其實主要是香港太小!

★ 銅鑼灣時代廣場的路標,很多美食小店,都在附近,轉過一個街頭,就會有驚喜。莎莎,卓越到處都是。在北京,見慣瞭四五個車道的大馬路,看到香港一車道的馬路,真窄。馬路上各種好車,還有不少老車!香港的紅綠燈是那種特別古老的當當聲,很多路口都是交叉,或者三岔口,人群在紅燈的時候迅速聚集,綠燈的時候又很快消失,沒有闖紅燈,車也會讓人。

香港,那座傳說中的繁華都市,在我的腦海中,是從電視或者其他方式瞭解到的,高樓林立,購物天堂,寸土寸金,破舊的老街……當踏上這片土地時,陌生而熟悉的感覺是那麼真切。亞熱帶的氣候讓香港的空氣顯得很幹凈,植物繁茂,不僅僅是空氣,香港的馬路,香港的地鐵,香港不到5平米的小旅館,香港路邊隨便的一個小餐館,都是非常幹凈的。廣州開往紅 的火車上,車子還在大陸的時候,廁所隨便用,但一進入香港,廣播便說:為瞭保持香港公共環境衛生,廁所將關閉。隻是一道邊防線,卻是兩重天!

★一眼看過去,池記,忠和堂,麼鳳……轉過彎,許留山在另一條街,肚子沒地兒,好可悲。古老的叮叮車一到,所有的車都會讓它們先過。特別窄的馬路上,私傢車,叮叮車,公交車,還有小巴,香港的公共交通很方便,一點都不會亂,也沒有誰搶道。

窄小的香港,隨便一座樓都是二三十層高,那些臨街的商鋪,牌匾一個緊挨著一個,好不熱鬧。晚上的時候,霓虹閃爍,或許這燈光讓人覺得繁華熱鬧吧。如果民國時期的大城市也是這般的話,幾十年過去的香港,依然如此,古老的韻味恍如隔世。

★百度地圖坑爹,定位蘋果商城到瞭加路連山道,本來從邊寧頓街下車拐過兩條街就到,結果繞瞭一大圈。事實證明,在陌生的地方,方向感非常重要。問路是可以,但香港人幾乎不會講國語,隻說粵語和英文,哎,聽不懂粵語,英語都很爛,真是可憐。還好,我們問路的香港人都很熱情,也很友善,連比帶劃的告訴你怎麼去怎麼去,真好。

拿著地圖查找地方的時候,總覺得會隔好遠,可是沒走幾步,就發現,要找的地方就在附近,近到走路十分鐘不到。如果時間允許,精力允許,從銅鑼灣走路到上環,從尖沙咀走路到油麻地,拿著地圖,或者隨意地走,都是可行的。不過,這種行為有點釣絲,不經常走路的人走半天就不行,我到最後,雙腳腫痛得不行,都覺得腳已經不是我的瞭,那叫一個難受,完全沒有心情遊玩瞭。

香港美食,特別多,如果對廣東菜比較喜歡的話,其實到香港真的是一次饕餮之旅。兩天的時間,根本來不及埃我第一天,一大早吃瞭雲吞,接著看到生滾粥和腸粉,去嘗瞭下,一會兒又看到茶餐廳,走著走著又看到瞭甜品店,各種路邊小吃,天,我的肚子!那天我至少吃瞭快“十頓”,搞得後來看見什麼都沒有興趣瞭。以後,去一個地方,時間太趕,最好隻選兩三傢特別有名,或者有特色的地兒就行!

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